当施加轴承预紧力时，建议连续测量变形。需要指出的是，这种变形是非线性的，在低变形阶段增加高变形阶段的载荷，在高变形阶段增加线性预拉载荷，主变形与荷载之间呈线性关系，预紧力的增加立即停止，可以获得恒定的刚度。此后，轴向和径向轴承的刚度之间存在固定的关系，该关系不依赖于外部负载。

1。配备轴承，轴承结构对轴承刚度有很大影响。一般来说，向心推力球轴承和滚子轴承，外圈具有较大的端面，对于轴承具有抗倾覆扭矩的能力。当温度变化时，预载调整也不会有太大的变化。
2。在允许的轴向位置条件下，通过多轴承支承和每个支点处两个或更多个径向轴承支承，可以提高支承刚度。近年来，轴向预紧力和多组向心推力轴承在机床主轴装配中获得广泛应用。
3。为了满足瑞典轴承配合面的要求，更好的轴和座孔的形状和轴承安装位置、位置精度、较低的表面粗糙度、较高的支承刚度。表面硬化有利于提高硬度。在润滑条件下，将硬度极低的高硬度塞子轻轻地多次压入座孔内、压出座孔，并且存在一定的干扰，也有利于提高支承刚度。如果需要，它类似于使用夹紧环来处理轴颈。
4。轴承预压法可用于提高轴承刚度。轴承向预紧方法可用于球轴承或轴承，而径向预紧方法可用于短圆柱滚子轴承，可显著提高轴的刚度。此时，拆下轴承间隙或获得一个小的负间隙。然而，当速度不太高且温度不太高时，尽量调整负间隙较小。

这些变形可以通过例如将探针放置在轴承的表面或具有预载荷的轴的适当部分来观察。预紧方法存在增加轴承摩擦扭矩、提高温升、缩短使用寿命等不足，应综合考虑，权衡得失，选择合适的预紧方法。

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